DIM32 - Jenseits des Horizonts

Im Labor der FH Aachen tüfteln Yannic Windeln und David Bunse an einer nachhaltigen Vision: Bambus als industrieller Konstruktionswerkstoff. Leicht, stabil, schnell wachsend – perfekt für Fahrradrahmen, Rollatoren oder Kinderwagen. Doch erst Klebetechnologie und zerstörungsfreie Materialprüfung machen ihn einsatzbereit. Im Projekt BambusFAB entwickelten sie mit Partnern eine Fertigungsanlage, die Rohre digital vermisst, prüft, zuschneidet, mit 3D-gedruckten Muffen versieht und automatisiert verklebt. Präsentiert 2024 in Monschau, zeigt sie, wie Forschung in industrielle Prozesse übergeht.

Prof. Dr. Jörg Laumann entwickelt mit seinem Team im Stahlbaulabor der FH Aachen eine Technologie, die in einigen Jahren auch in einem sehr viel größeren Maßstab funktionieren soll: Mit Klebeverbindungen sollen zukünftig ganze Autobahnbrücken aus Stahl- und Stahlverbundbauweise stabilisiert werden. “Wir hoffen, dass wir eine Verlängerung der Nutzungsdauer von 15 bis 20 Jahren erreichen können”, blickt der Stahlbauexperte in die Zukunft. Und das Problem drängt: Viele Autobahn- und Bahnbrücken aus den 1960er- und 1970er-Jahren sind marode; wenn sie nicht mehr verkehrssicher sind, müssen sie abgerissen und Alternativbauten errichtet werden.

Plötzlich ist es still im Raum. Auf den Bildschirmen flackert eine Eilmeldung: Ein schweres Erdbeben hat Japan erschüttert – das Atomkraftwerk Fukushima ist vom Tsunami betroffen. Die Energiemärkte spielen verrückt, Preise explodieren. Kommunikationskanäle laufen heiß. In dieser Situation müssen Strategien umgeworfen und Entscheidungen schnell getroffen werden. Das kann die Energiefachleute im Zweifel viel Geld kosten. Einen Moment fühlt es sich an wie die Realität – es ist aber Übung mit Tiefgang: das Planspiel EnergyNext.

Sonntagmorgen, kurz nach 6 Uhr: Der Triebwagen VT 504 006 fährt über die Gleise der Bördebahn zwischen Düren und Euskirchen, am Steuer sitzt – Kollege Computer. Wie von Geisterhand gesteuert rollt das Fahrzeug über einen etwa einen Kilometer langen Gleisabschnitt zwischen Jakobwüllesheim und Vettweiß, der eigens für die Testfahrten gesperrt wurde. Im Rahmen des Projekts RailAIxs (Rail automation with Artificial Intelligence for detection of exceptional situations) wird hier erprobt, wie automatisierte Hinderniserkennung im Schienenverkehr eingesetzt werden kann.

Viele Maschinen verlieren ihren Nutzwert, wenn es niemanden (mehr) gibt, der sie zu bedienen weiß. Zahlreiche mittelständische Unternehmen in Industrie und Handwerk stehen vor einer großen Herausforderung: Altgediente und erfahrene Mitarbeitende gehen in den nächsten Jahren in den Ruhestand, und die Unternehmen müssen einen Weg finden, das praktische Wissen dieser ausscheidenden Kolleg:innen zu erfassen, zu bewahren und für die Folgejahre nutzbar zu machen. Die drei FH-Alumni Lara Nawrath, Marius Giese und Julian Becker entwickeln ein Angebot, das eine Lösung für dieses Problem bietet: Mit ihrem Start-up bluvero möchten sie ein Produkt auf den Markt bringen, das die Grundlage für ein nachhaltiges Wissensmanagement schafft – und zwar indem es eine Softwareplattform, die nötige Hardware und den Service miteinander verbindet.